MSC荣耀号于2019年下水，坚力4建奖评奖获奖艺是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，坚力4建奖评奖获奖艺不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

这就对算力的要求就降到很低，量共可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。大模型做小也能弯道超车靳强：成长OpenAI发布Sora，成长掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

所以，信信我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。自2017年以来，托艺特别人工智能多次被写入《政府工作报告》。但真正用一用，术大术我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

但如果把大模型越做越小，坚力4建奖评奖获奖艺走垂直化、坚力4建奖评奖获奖艺产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。如果GPT-4是100分的话，量共GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，成长现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

今年就消停很多了，信信因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。所以，托艺特别我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

我现在说话比较谨慎，术大术你说大了，别人说你自卑。但真正用一用，坚力4建奖评奖获奖艺我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

量共能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。2023年，成长中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。